১৯৯০-এর দশকে, সরাসরি তারগুলি নিম্ন ভোল্টেজ বিদ্যুৎ বিতরণ সিস্টেমের সংক্রমণ এবং বিতরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। তবে ১৯৯০-এর দশক থেকে,বাসবার নল ব্যবহারের উপর পদ্ধতিগত গবেষণা ধীরে ধীরে চালু এবং উন্নত করা হয়েছে, এবং এটি দ্রুত বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং বিতরণ নকশা প্রকল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।এর নিজস্ব অনন্য পারফরম্যান্স ডেভেলপমেন্ট পটেনশান রয়েছে।, যেমন বড় বহন ক্ষমতা, শক্তিশালী ওভারলোড ক্ষমতা, সুবিধাজনক ট্যাপিং, ভাল তাপ অপসারণ, এবং সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ।

1. সাধারণ বাস নল এবং তারের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য

মাল্টি-কোর ক্যাবল একটি সম্পূর্ণ ক্যাবল যা একাধিক বিচ্ছিন্ন কোরগুলির সমন্বয়ে গঠিত যা একটি বাইরের আবরণ দিয়ে বাঁকা এবং আবৃত। পাওয়ার সিস্টেম ক্যাবলগুলির বিচ্ছিন্ন কোরগুলির সংখ্যা সাধারণত 1, 2, 3, 4, 5 কোর হয়,4+1 এবং 3+2 কোর। তারের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি নমনীয়তা এবং পরিবেশের সাথে অভিযোজিত, তবে তাদের অন্তর্নিহিত সীমাবদ্ধতাও রয়েছে।নিম্নলিখিত কয়েকটি প্রধান দিক থেকে বাস ডক এবং তারের একটি কর্মক্ষমতা তুলনা.

ক) বহন ক্ষমতা

বহন ক্ষমতা সহ নিম্ন ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ তারের কাঠামোগত ক্রস-সেকশন এলাকা 1000mm2 এবং নামমাত্র অপারেটিং বর্তমান 1600A। কারণ এই ধরনের বড় তারগুলি ভারী এবং ভারী,তারা খুব কমই বাস্তব প্রকল্পে ব্যবহার করা হয়সাধারণ প্রকল্পে, 400 মিমি 2 এবং তারের নীচে ক্যাবলগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয় এবং একযোগে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য একাধিক ক্যাবলের প্রয়োজন হয়।বাস নল নামমাত্র কাজ বর্তমান দক্ষতা 6300A পৌঁছাতে পারে, এবং তার শক্তিশালী বর্তমান বহন ক্ষমতা তারের ভিত্তি।

b) অতিরিক্ত লোড ক্ষমতা

এটি একটি ক্যাবল বা একটি বাস নল হোক না কেন, এটির অতিরিক্ত লোড ক্ষমতা ব্যবহৃত বিচ্ছিন্ন উপাদানটির অপারেটিং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।বাস ডক্ট আইসোলেশন স্ট্রাকচারাল উপকরণগুলির কাজের পরিবেশের তাপমাত্রা 105°Cআমরা রেডিয়েশন ক্রস-লিঙ্কড ফ্লেম-রিটার্ডেন্ট ওয়েলিং টেপ (পিইআর) এবং রেডিয়েশন ক্রস-লিঙ্কড পলিহাইড্রোকার্বন তাপ সংকোচনযোগ্য টিউব তৈরি করেছি যার তাপমাত্রা শিক্ষার্থীদের কাজের সময় ১৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে থাকে।জালের তারের জন্য ব্যবহৃত আইসোলেশন উপাদানটির স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা 90°C এবং 105°C, এবং বিকিরণযুক্ত ক্রস লিঙ্কযুক্ত তারের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা 125°C। অতএব,বাস নলের ওভারলোড সুরক্ষা ক্ষমতা তারের ওভারলোড সমস্যা ক্ষমতা চেয়ে অনেক বেশি প্রভাব আছে.

গ) বাস ডক্ট ইনস্টলেশন

বাস ডক্টের ইনস্টলেশন সাধারণত প্লাগ-ইন ইনস্টলেশন পদ্ধতি গ্রহণ করে। তথাকথিত প্লাগ-ইন বাস ডক্ট মূল লাইনের বিদ্যুৎ সরবরাহকে শাখা লাইনে শাখা করার জন্য একটি প্লাগ-ইন পদ্ধতি ব্যবহার করে।প্রতি কয়েক মিটারে প্লাগ-ইন বক্স খোলার আছেতবে, তারগুলিকে সাইটে স্প্লাইসিংয়ের প্রয়োজন হয় এবং তাদের নির্ভরযোগ্যতা দুর্বল এবং এমনকি প্রিফ্যাব্রিকেটেড শাখা তারেরও তাদের ত্রুটি রয়েছে।শাখা ক্যাবলগুলির সুস্পষ্ট অসুবিধা মূলত এটি যে এন্টারপ্রাইজ কারখানা থেকে কাস্টমাইজড শাখা সংযোগ প্রযুক্তি সরঞ্জাম প্রয়োজন, যা সাধারণত ওপেন ডেটা "সি" টাইপ হুপ ব্যবহার করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, এই ধরণের হুপ সিলিং নিশ্চিত করতে পারে কিনা তাও একটি প্রশ্ন। এছাড়াও শাখা ক্যাবল শাখা মাথা ব্যয়বহুল,তাই প্রিফ্যাব্রিকেটেড শাখা তারের এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না. একটি শাখা নেটওয়ার্ক ক্যাবল ইনস্টল করার সময়, আপনি মেঝে উপর শক্তি সরবরাহ বন্ধ করতে হবে। বাস নালী ইনস্টল করার সময়, আপনি কাজ শক্তি সরবরাহ বন্ধ করতে হবে না।আপনি শুধুমাত্র কোন লোড অবস্থার অধীনে বাস নল এর প্লাগ বক্স অপসারণ করতে হবেকিন্তু বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য প্রিফ্যাব্রিকেটেড শাখা তারের শাখা কাটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং লাইভ সরঞ্জাম পরিচালনা করা বিপজ্জনক।

ঘ) অগ্নি প্রতিরোধের

সাধারণ ক্যাবলের আইসোলেশন এবং গহ্বর পুড়ে যাবে। এমনকি অগ্নি প্রতিরোধক ক্যাবলগুলিও চলমান অগ্নিতে পুড়ে যাবে, এবং আমরা কেবল অগ্নি চলে যাওয়ার পরে জ্বলন বাড়িয়ে তুলব।অগ্নি প্রতিরোধী তারগুলি পুড়বে না কিন্তু ব্যয়বহুল. অগ্নি প্রতিরোধী তারগুলি কেবলমাত্র এমন জায়গায় ব্যবহৃত হয় যেখানে পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করার অনুমতি নেই, যেমন অগ্নি বিপদাশঙ্কা সার্কিট সিস্টেম। বাসবারের কেসিং ধাতব থেকে তৈরি এবং জ্বলবে না।এমনকি যদি তামার বাসবারের নিরোধক উপাদান পুড়ে যায়, জ্বলন্ত আগুনের কারণে ট্র্যাকের বাইরের অংশে কোনো বিপদ হবে না।

e) তাপ অপসারণের কার্যকারিতা

ক্যাবলের নিরোধক স্তর এবং বাইরের গহ্বর উভয়ই একটি নিরোধক স্তর এবং একটি নিরোধক স্তর। অতএব, এক ক্যাবলের তাপ অপসারণ বজায় রাখার জন্য,যখন ক্যাবলটি ক্যাবল ট্রেতে স্থাপন করা হয়, এটি দুটি স্তর স্থাপন করার অনুমতি দেওয়া হয়। প্রধান কারণ তাপ dissipation বিষয় বিবেচনা করা হয়। বাস নালী ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে ইস্পাত শেল মাধ্যমে তাপ dissipate বায়ু পরিবাহিতা ব্যবহার করে,তাই তার তাপ অপসারণ কর্মক্ষমতা তারের চেয়ে ভাল.

উ) অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

বাস নল রক্ষণাবেক্ষণ তুলনামূলকভাবে সহজ। বাস নলের দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণে, এটি সাধারণত শেল এবং কোর বোল্টের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পরিমাপ করতে হয়,ইনপুট বক্সের জয়েন্টের তাপমাত্রা বৃদ্ধি, ইত্যাদি যদি কোর বোল্ট 4 হয়।8, তাদের নিয়মিত টানতে হবে। যদি 8.8 উচ্চ-শক্তির বোল্ট ব্যবহার করা হয়, নিয়মিত টানতে হবে না। যাইহোক, পরিধান করা সহজ, সহজ বয়সী উপকরণগুলির সীমাবদ্ধতার কারণে,এবং এর আয়ু কম, তারগুলি নিয়মিত পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ বা এমনকি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

2ইনস্টলেশন ও নির্মাণ

যদিও লাইন দিকের তারের মাধ্যমে ইনস্টলেশন নমনীয় এবং সুবিধাজনক হতে পারে, প্রকল্পের তারের উদ্যোগগুলি সাধারণত সেতু দ্বারা সমর্থিত হয়।ক্যাবল নির্মাণের সময়, প্রথমে সেতুগুলি ইনস্টল করা দরকার এবং তারপরে ধাপে ধাপে তারগুলি স্থাপন করা দরকার। বাস ডক্ট ইনস্টলেশনের জন্য পেশাদার ইনস্টলেশন প্রযুক্তি প্রয়োজন,কিন্তু এটা শুধুমাত্র পণ্যের স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুযায়ী একযোগে ইনস্টল করা যাবে. উপরন্তু, বাস নল একটি কম্প্যাক্ট গঠন আছে এবং কম স্থান লাগে. এটি পাইপিং এবং তারের স্থান সাজানোর সহজ এবং ইনস্টল এবং ব্যবহার করা সহজ। অবশ্যই,400a এর নিচে ছোট প্রবাহের লাইনগুলির জন্য, নির্বাচিত ক্যাবলগুলির ছোট ক্রস-সেকশন এলাকা এবং ক্যাবলগুলির সংখ্যার কারণে, ক্যাবলগুলির ব্যবহার নমনীয়।

3বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা

বাসবার পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম সাধারণত একটি ট্রাঙ্ক লাইন যা বিদ্যুৎ বিতরণ কেন্দ্র থেকে একটি বিকেন্দ্রীভূত আকারে নমনীয় শক্তি সরবরাহ সরবরাহ করে,যদিও তারের পাওয়ার সাপ্লাই ট্যাপিংয়ের অসুবিধার মতো কারণগুলির দ্বারা সীমাবদ্ধএটি সাধারণত "পয়েন্ট টু পয়েন্ট" পাওয়ার। বিশেষত উচ্চ-উচ্চতা পরিচালনার ভবনের পাওয়ার সাপ্লাই কন্ট্রোল সিস্টেমে, এটি একটি শক্তিশালী শক্তি সরবরাহকারী।বাসের নলগুলি তারের কন্ডাক্টরগুলির চেয়ে বেশি বিশিষ্ট. ঐতিহ্যগত তারযুক্ত পাওয়ার সাপ্লাই পদ্ধতিতে, প্রতিটি মেঝে আলাদাভাবে স্থাপন করা প্রয়োজন, এবং তারের একটি বড় সংখ্যা আছে।অনেক জায়গা নেয়, দুর্ঘটনার পরিদর্শন এবং শেখার অসুবিধা এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা কঠিন করে তোলে।বাস ডক্ট পাওয়ার সাপ্লাই এন্টারপ্রাইজগুলি একটি একক কেন্দ্রীয় বাস ডক্ট সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে এবং কার্যকর বিতরণের জন্য প্রতিটি তলায় সংশ্লিষ্ট তথ্য ক্ষমতা সহ একটি প্লাগ-ইন বক্স স্থাপন করতে পারে. এই পদ্ধতিটি শাখাগুলিকে অত্যন্ত নমনীয় করে তোলে এবং প্রতিটি শাখায় শাখার ক্ষমতা রক্ষা করার জন্য একটি প্লাগ-ইন বাক্স রয়েছে। অতএব, বাস নল ব্যবহার নিরাপদ, সহজ এবং নির্ভরযোগ্য।

4. অর্থনৈতিক খরচ

ক্যাবলের তুলনায়, বাস নলগুলি সাধারণত ভাল উপকরণ এবং তুলনামূলকভাবে জটিল প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, তাই প্রত্যাশিত বিনিয়োগের খরচ সাধারণত ক্যাবলের চেয়ে বেশি।আরো বাস ডক্ট ব্যবহার করা হবেতবে, বাস নলগুলির পরিষেবা জীবন সাধারণত 30 থেকে 40 বছর হয়, যখন সাধারণ তারের পরিষেবা জীবন মাত্র প্রায় 15 বছর।যতক্ষণ পর্যন্ত বাসওয়ে সিস্টেমটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ইনস্টল এবং পরিচালিত হয়, পরিবেশের একটি রুটিন পরিদর্শন ছাড়া অন্য কোন উপাদান প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নেই।ক্যাবল কোম্পানিগুলি প্রায়শই এমন ঘটনাগুলির সম্মুখীন হয় যেমন একটি জয়েন্টের বয়স এবং বিচ্ছিন্নতার স্তরটি পড়ে যায়, এবং তারের একটি নির্দিষ্ট অংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে। উপরন্তু, বাজারে অনেক শক্তিশালী বাস নালী নির্মাতারা অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টর বাস নালী চালু করেছে,যা বড় বড় বিল্ডিংয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছেএই ধরনের উৎপাদন বাস ডক্টের ক্রয় খরচ ঐতিহ্যগত ক্যাবল ট্রেয়ের তুলনায় অনেক কম, কিন্তু অন্যান্য ক্যাবলের তুলনায় পারফরম্যান্স বেশি।যেসব ব্যবহারকারীর কাছে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগের জন্য অর্থের অভাব রয়েছে, এই ধরনের বাস নল ব্যবহার করা যেতে পারে।